Ein Cabrio-Verdeck ist Wind, Wetter und UV-Strahlung direkt ausgesetzt. Wird es falsch oder gar nicht gepflegt, vergrünt der Stoff, der Kunststoff wird blind und brüchig, und am Ende steht ein vierstelliger Austausch. Mit der richtigen Routine lässt sich das vermeiden.
Erst den Verdecktyp bestimmen
Stoffverdecke aus Gewebe brauchen eine andere Pflege als Kunststoffverdecke aus PVC oder Vinyl. Stoff muss atmungsaktiv bleiben und wird imprägniert; Kunststoff wird gereinigt und mit speziellen Pflegemitteln geschmeidig gehalten. Das falsche Mittel auf dem falschen Material richtet mehr Schaden an als keine Pflege.
Stoffverdeck: reinigen und imprägnieren
- Trockenen Schmutz vorab vorsichtig abbürsten
- Mit lauwarmem Wasser und speziellem Stoffreiniger arbeiten
- In eine Richtung bürsten, nicht kreisen
- Nach dem Trocknen mit atmungsaktivem Imprägniermittel versiegeln
Die Imprägnierung lässt Wasser abperlen und schützt vor Flecken und Vergrünung. Sie sollte ein- bis zweimal pro Jahr erneuert werden, da sie sich abnutzt.
Niemals in die Waschanlage: Bürsten und Hochdruck zerstören Naht und Imprägnierung.
Kunststoffverdeck: schonend statt scharf
PVC-Verdecke reinigt man mit mildem Reiniger und weichem Schwamm. Aggressive Lösungsmittel und scharfe Bürsten greifen die Oberfläche an. Anschließend hält ein passendes Pflegemittel den Kunststoff geschmeidig und beugt Rissen vor. Besondere Sorgfalt gilt der Heckscheibe aus Kunststoff: Sie verkratzt leicht und muss separat behandelt werden.
Vergrünung und Flecken vorbeugen
Grünbelag entsteht durch Feuchtigkeit und mangelnde Luft, etwa unter Bäumen oder bei dauerhaft feucht eingelagertem Verdeck. Das Auto sollte trocken abgestellt und das Verdeck nie nass über längere Zeit geschlossen eingelagert werden. Vogelkot und Baumharz gehören sofort entfernt, da sie sich tief einarbeiten.
Der richtige Rhythmus
Eine gründliche Reinigung im Frühjahr und im Herbst, dazwischen punktuelles Entfernen von Verschmutzungen und eine Imprägnierung pro Saison reichen. Wer das einhält, hält das Verdeck dicht, farbecht und geschmeidig — und schützt damit den Werterhalt des ganzen Fahrzeugs.