Beim Auto zahlen viele Jahr für Jahr denselben oder einen automatisch erhöhten Beitrag, ohne den Vertrag zu prüfen. Dabei ist der Wechseltermin zum Jahresende eine der einfachsten Gelegenheiten, Geld zu sparen. Wichtig ist, dabei nicht blind den billigsten Tarif zu nehmen, sondern Beitrag und Leistung gegeneinander abzuwägen.
Die echten Stellschrauben beim Beitrag
- Selbstbeteiligung: Eine sinnvolle Selbstbeteiligung (z. B. 150/300 Euro in der Kasko) senkt den Beitrag deutlich, ohne den Schutz auszuhöhlen.
- Werkstattbindung: Wer die freie Werkstattwahl aufgibt, spart — relevant vor allem bei älteren Fahrzeugen.
- Jährliche Zahlweise: Monatliche Raten kosten fast immer Aufschlag.
- Fahrerkreis und Kilometerleistung: Realistische, aber nicht zu großzügige Angaben senken den Beitrag.
Teilkasko, Vollkasko oder nur Haftpflicht?
Die Kfz-Haftpflicht ist Pflicht und schützt andere. Bei Kasko entscheidet das Fahrzeugalter. Faustregel: Bei einem Neuwagen ist die Vollkasko in den ersten Jahren sinnvoll. Mit zunehmendem Alter und sinkendem Fahrzeugwert lohnt der Wechsel in die Teilkasko, weil der Vollkasko-Beitrag irgendwann den möglichen Schadenersatz nicht mehr rechtfertigt.
Der billigste Tarif ist nicht der günstigste. Entscheidend ist der Beitrag im Verhältnis zur Leistung im Schadenfall — dort, wo es wirklich zählt.
Wo Sparen teuer wird
An zwei Punkten sollten Sie nicht sparen: bei einer ausreichend hohen Deckungssumme in der Haftpflicht und beim Schutz vor groben Fahrlässigkeitsfolgen. Eine zu niedrige Deckung kann im schweren Personenschaden existenzbedrohend werden. Und Tarife, die bei grober Fahrlässigkeit kürzen, sparen ein paar Euro im Jahr und kosten im Ernstfall fünfstellig.
Wichtige Stichtage
Der klassische Stichtag für den Wechsel ist der 30. November für einen Vertrag, der zum Jahreswechsel läuft. Eine Beitragserhöhung löst zusätzlich ein Sonderkündigungsrecht aus — auch unterjährig. Wer hier aufmerksam ist, kann jederzeit reagieren, statt ein Jahr zu warten.
Als unabhängiger Makler vergleichen wir den Markt für Ihr konkretes Fahrzeug und Ihr Fahrprofil — und finden den Punkt, an dem Beitrag und Schutz im richtigen Verhältnis stehen.